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	Comentários sobre: A obra de arte do Metrô: quando o tatuzão passou sob o Centro Histórico	</title>
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		Por: Carlos Alberto		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Carlos Alberto]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 27 Oct 2021 13:10:10 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Esta atividade histórica da Engenharia Nacional foi encerrada em julho de 1978, com a escavação de um trecho do túnel Sé-Anhangabaú, já para a tão aguardada Linha LESTE-OESTE, atual Linha 3- Vermelha. O último dos SHIELDs pioneiros ficou enterrado a leste da atual estação a 12 metros de profundidade até a conclusão das obras desta estação. Os anéis implantados pelo último SHIELD já eram de concreto, substituindo os de ferro fundido colocados no início dos trabalhos. Esta foi uma época de progresso tecnológico incomparável no Brasil e a Companhia do Metrô e seus engenheiros estiveram sempre à frente deste processo.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Esta atividade histórica da Engenharia Nacional foi encerrada em julho de 1978, com a escavação de um trecho do túnel Sé-Anhangabaú, já para a tão aguardada Linha LESTE-OESTE, atual Linha 3- Vermelha. O último dos SHIELDs pioneiros ficou enterrado a leste da atual estação a 12 metros de profundidade até a conclusão das obras desta estação. Os anéis implantados pelo último SHIELD já eram de concreto, substituindo os de ferro fundido colocados no início dos trabalhos. Esta foi uma época de progresso tecnológico incomparável no Brasil e a Companhia do Metrô e seus engenheiros estiveram sempre à frente deste processo.</p>
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		Por: Osmar Masao Maeda		</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Osmar Masao Maeda]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 26 Oct 2021 15:44:48 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Fato histórico que transformou definitivamente, a mobilidade na maior cidade do Brasil.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Fato histórico que transformou definitivamente, a mobilidade na maior cidade do Brasil.</p>
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