Comentários sobre: O “carro de São Paulo”: a história dos modelos SP1 e SP2

Por: AGNALDO F PEREIRA

AGNALDO F PEREIRA — Sun, 02 Mar 2025 22:15:35 +0000

Em resposta a Martin Afonso Farias. Basicamente o SP1 tinha motor 1.6L e o SP2 tinha motor 1.7L dando um torque e potencia maior! Mas continuava pouco pelo estilo super agressivo do VW SP2.

Por: Erwin Moretti

Erwin Moretti — Sun, 26 Jun 2022 18:07:41 +0000

Em resposta a George Yamashita Oba. E você foi um dos responsáveis por esta maravilha! Parabéns

Por: cido

cido — Tue, 26 Apr 2022 15:20:16 +0000

fui um dos previlegiados , tinha um do ano de 1973, fiquei com ele por uns 15 anos até 1996, tive que me desfazer dele por falta de espaço , ele dormia na rua , um exelente carro nunca me deixou na mão ( e nem a pé) , kkkk , vc podia acelerar até nas curvas , devido sua aerodinamica , ele se acentava no chao, enfim , hj só tenho fotos para recordar

Por: Jesse

Jesse — Thu, 23 Sep 2021 16:33:10 +0000

O prototipo com calota esportiva tinha um visual melhor , o de produção ficou empobrecido e mais feio com a calota standard dos modelos Volkswagen. Um pena!

Por: VW

VW — Tue, 21 Sep 2021 17:26:46 +0000

Ainda é considerado por muitos especialistas o mais lindo VW de todos os tempos. Este carro ocupa lugar de destaque no museu da VW na Alemanha.

Por: O esportivo da Lumimari: a história do Puma

O esportivo da Lumimari: a história do Puma — Tue, 04 May 2021 18:25:13 +0000

[…] veículo que fez história em São Paulo (e no Brasil). Já falamos do Opala, Karmann Ghia, SP1 e SP2, entre outros veículos e […]

Por: Daniel De Oliveira Neto

Daniel De Oliveira Neto — Wed, 16 Dec 2020 14:34:45 +0000

Meu primeiro carro, um modelo 1975, comprado em 1989.
Nº 9565, um dos últimos.
O carro tinha muitas qualidades, mas não era esportivo, não tinha desempenho.
Faltou citar na matéria que infiltrava muita água.
Quanto aos freios e estabilidade, nada a reclamar para um carro dos anos 70.
Era muito difícil que ele saísse de traseira, pois os bancos eram deslocados para trás e lá também estava o motor. Logo, o carro tinha tendência a sair de frente. Mesmo assim, pouco, pois sua frente era comprida.
Fora a dificuldade e acessá-lo, por ser muito baixo, tinha um conforto muito grande, com bancos envolventes, inclusive nas pernas, chegando até o joelho.

Por: Osmar Barbuglio

Osmar Barbuglio — Wed, 16 Dec 2020 09:14:22 +0000

Em resposta a Martin Afonso Farias. As principais diferenças entre o SP1 e o SP2 eram a cilindrada do motor, que no SP1 era 1600cc (65CV) e no SP2, 1700cc (75CV) e o acabamento interno, mais simples no modelo SP1, que não contava com console central entre os bancos, revestimento de curvin ao invés de couro além de não possuir relógio elétrico nem medidor. Espero ter ajudado.

Por: O carro das três marcas: a história do Karmann-Ghia | Data Mercantil

O carro das três marcas: a história do Karmann-Ghia | Data Mercantil — Tue, 12 May 2020 20:41:11 +0000

[…] resgatei a história do Volkswagen SP1 e SP2, muitas pessoas passaram a comentar que gostavam daquele modelo, mas que tinham grandes […]

Por: Alessandra Iha Piancastelli Lóss

Alessandra Iha Piancastelli Lóss — Mon, 16 Mar 2020 19:23:37 +0000

Em resposta a Carlos Alberto Rodrigues. Excelente Clube, eventos muito bem organizados e participantes nota 10!!!