Comentários sobre: O “carro de São Paulo”: a história dos modelos SP1 e SP2 https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=os-volkswagen-sp1-sp2 Mon, 11 May 2026 13:03:28 +0000 hourly 1 Por: Juan Dierckx https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-17846 Mon, 11 May 2026 13:03:28 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-17846 Para conhecer a história completa do VW SP, proponho a leitura do livro “VW SP, a história de um ícone”.
disponível no Mercado Livre, na Amazon ou diretamente comigo pelo tel.: 14 98837 9683.
Juan Dierckx

]]> Por: Juan Dierckx https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-17845 Mon, 11 May 2026 12:58:41 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-17845 Em resposta a Martin Afonso Farias.

Você pode conhecer toda a história deste fantástico projeto e também as diferenças entre o SP1 e o SP2 no livro “VW SP, a história de um ícone”.
disponível no Mercado Livre, na Amazon ou diretamente comigo.
Juan Dierckx
14 98837 9683

]]> Por: Juan Dierckx https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-17844 Mon, 11 May 2026 12:50:02 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-17844 Em resposta a Abrahão Oliveira.

Você pode conhecer toda a história deste fantástico projeto e também as diferenças entre o SP1 e o SP2 no livro “VW SP, a história de um ícone”.
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Juan Dierckx
14 98837 9683

]]> Por: AGNALDO F PEREIRA https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-16357 Sun, 02 Mar 2025 22:15:35 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-16357 Em resposta a Martin Afonso Farias.

Basicamente o SP1 tinha motor 1.6L e o SP2 tinha motor 1.7L dando um torque e potencia maior! Mas continuava pouco pelo estilo super agressivo do VW SP2.

]]> Por: Erwin Moretti https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-12756 Sun, 26 Jun 2022 18:07:41 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-12756 Em resposta a George Yamashita Oba.

E você foi um dos responsáveis por esta maravilha! Parabéns

]]> Por: cido https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-12410 Tue, 26 Apr 2022 15:20:16 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-12410 fui um dos previlegiados , tinha um do ano de 1973, fiquei com ele por uns 15 anos até 1996, tive que me desfazer dele por falta de espaço , ele dormia na rua , um exelente carro nunca me deixou na mão ( e nem a pé) , kkkk , vc podia acelerar até nas curvas , devido sua aerodinamica , ele se acentava no chao, enfim , hj só tenho fotos para recordar

]]> Por: Jesse https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-10544 Thu, 23 Sep 2021 16:33:10 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-10544 O prototipo com calota esportiva tinha um visual melhor , o de produção ficou empobrecido e mais feio com a calota standard dos modelos Volkswagen. Um pena!

]]> Por: VW https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-10533 Tue, 21 Sep 2021 17:26:46 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-10533 Ainda é considerado por muitos especialistas o mais lindo VW de todos os tempos. Este carro ocupa lugar de destaque no museu da VW na Alemanha.

]]> Por: O esportivo da Lumimari: a história do Puma https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-9889 Tue, 04 May 2021 18:25:13 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-9889 […] veículo que fez história em São Paulo (e no Brasil).  Já falamos do Opala, Karmann Ghia, SP1 e SP2, entre outros veículos e […]

]]> Por: Daniel De Oliveira Neto https://www.saopauloinfoco.com.br/os-volkswagen-sp1-sp2/#comment-8863 Wed, 16 Dec 2020 14:34:45 +0000 http://www.saopauloinfoco.com.br/?p=8259#comment-8863 Meu primeiro carro, um modelo 1975, comprado em 1989.
Nº 9565, um dos últimos.
O carro tinha muitas qualidades, mas não era esportivo, não tinha desempenho.
Faltou citar na matéria que infiltrava muita água.
Quanto aos freios e estabilidade, nada a reclamar para um carro dos anos 70.
Era muito difícil que ele saísse de traseira, pois os bancos eram deslocados para trás e lá também estava o motor. Logo, o carro tinha tendência a sair de frente. Mesmo assim, pouco, pois sua frente era comprida.
Fora a dificuldade e acessá-lo, por ser muito baixo, tinha um conforto muito grande, com bancos envolventes, inclusive nas pernas, chegando até o joelho.

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